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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。道路與鐵路平面交叉道口有兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r，表示
發(fā)布時(shí)間：2020-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈和交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交
發(fā)布時(shí)間：2020-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)：173
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈的視覺信號(hào)分為晝間.夜間及晝夜通用信號(hào)。隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。視覺信號(hào)有信號(hào)機(jī)~信號(hào)表示器~信號(hào)標(biāo)志~手信號(hào)~機(jī)車信號(hào)。準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。紅燈：不許越過。兩個(gè)綠燈：自動(dòng)閉塞區(qū)段表
發(fā)布時(shí)間：2020-05-11 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈中道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是引導(dǎo)道路使用者有秩序地使用道路，以促進(jìn)道路交通安全、提高道路運(yùn)行效率的基礎(chǔ)設(shè)施，用語告知道路使用者道路通行權(quán)利，明示道路交通禁止、限制、遵行狀況，告示道路狀況和交通狀況等信息。定位放樣。根據(jù)圖紙上標(biāo)注的位
發(fā)布時(shí)間：2020-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈和道路標(biāo)線是道路工程施工里面的交通安全設(shè)工程。根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車和行人在道
發(fā)布時(shí)間：2020-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈根據(jù)通行需要，應(yīng)當(dāng)及時(shí)增設(shè)、調(diào)換、更新道路交通信號(hào)。增設(shè)、調(diào)換、更新限制性的道路交通信號(hào)，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告，廣泛進(jìn)行宣傳。立體交通等的出現(xiàn)，對(duì)交通標(biāo)志和標(biāo)線的性能提出了更高的要求，新近修訂頒布了GB5768——
發(fā)布時(shí)間：2020-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈是指控制與誘導(dǎo)交通流，確保交通安全、暢通，而向車輛和行人發(fā)出通行、停止或停靠的具有法律效力的信息。道路交通標(biāo)志是用彩色圖形、符號(hào)和文字向交通參與者傳遞特定道路交通信息，用于指引、疏導(dǎo)和管理交通的設(shè)施，因此，道路交通標(biāo)志又被人們
發(fā)布時(shí)間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：332
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈像高速公路劃車道線肯定是標(biāo)線汽車效率高。但是斑馬線、橫道線、轉(zhuǎn)向指示線等肯定是小型的手推或自行式的標(biāo)線機(jī)更為靈活。根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)內(nèi)有自行車圖案的圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車通行。駛機(jī)動(dòng)車在路口直行遇到紅色信號(hào)燈亮?xí)r要停在路口停止線以外，右轉(zhuǎn)彎時(shí)不得妨礙被放行車輛，行人通行的情況下，可以通行。允許車輛按箭頭只
發(fā)布時(shí)間：2019-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈表示允許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站。在出站色燈信號(hào)機(jī)中，允許列車由車站出發(fā)，表示前方有兩個(gè)線路閉塞分區(qū)空閑(沒有列車)。在通過色燈信號(hào)機(jī)中，允許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。通信系統(tǒng)工程，監(jiān)控系統(tǒng)工
發(fā)布時(shí)間：2019-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈在有右轉(zhuǎn)彎的信號(hào)燈或右轉(zhuǎn)彎提示牌時(shí)，需要根據(jù)信號(hào)燈的指示轉(zhuǎn)彎；無右轉(zhuǎn)彎指示燈或右轉(zhuǎn)彎提示時(shí)，在直行紅燈的情況下是可以右轉(zhuǎn)的。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，
發(fā)布時(shí)間：2019-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈有圓燈的地方就是直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)各有一組紅綠燈；箭頭燈的話只要一組就夠了，根據(jù)燈的箭頭指向放行。左轉(zhuǎn)直行的話沒區(qū)別，右拐的話，箭頭的就要等綠燈亮。圓的話不管紅綠都不要等。箭頭燈就是，它如果是綠燈，指向那就可以走，紅的就停，
發(fā)布時(shí)間：2019-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈針對(duì)我國(guó)道路交通的迅猛發(fā)展，高架道路、高等級(jí)道路、立體交通等的出現(xiàn)，對(duì)交通標(biāo)志和標(biāo)線的性能提出了更高的要求，新近修訂頒布了GB5768——1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。它是根據(jù)我國(guó)長(zhǎng)期交通管理的經(jīng)驗(yàn)和道路交通發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2019-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的車輛是不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行的。進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，是允許通行的。提示車輛、行人通行時(shí)需要進(jìn)行注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人
發(fā)布時(shí)間：2020-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈警告標(biāo)志：通常為等邊三角形(或菱形)，黃(白)底黑(紅)邊，黑色(或深藍(lán)色)圖案。用于警告駕駛?cè)藛T注意前方路段存在的危險(xiǎn)和必須采取的措施。如預(yù)告交叉口、道路轉(zhuǎn)彎、鐵路道口、易滑路段、可能落石路段、不平路面、合流交通等。藍(lán)(綠)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。已經(jīng)越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，沒有越過停止線的車輛不得進(jìn)入路口，更不得加速搶行通過交叉路口。車輛要停
發(fā)布時(shí)間：2019-08-01 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈的東西方向紅燈滅，同時(shí)綠燈亮，南北方向黃燈滅，同時(shí)紅燈亮，倒計(jì)時(shí)20秒。此狀態(tài)下，東西向禁止通行，南北向允許通行。東西方向綠燈滅，同時(shí)黃燈亮，南北方向紅燈亮，倒計(jì)時(shí)5秒。但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛室左側(cè)，對(duì)車輛左側(cè)的車距控制更可靠、更安全，所以，如果讓右側(cè)來車先行，更能安全控制車輛不與我車相撞，更能降低碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，保證雙方的安全。禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過
發(fā)布時(shí)間：2019-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈一般分兩種，一種是簡(jiǎn)單的，只有一個(gè)圓燈，紅停綠行，綠燈亮的時(shí)候就可以在左轉(zhuǎn)的車道上左轉(zhuǎn)了。另一種復(fù)雜的，帶箭頭，只有左轉(zhuǎn)箭頭綠色的時(shí)候才能左轉(zhuǎn)。這與現(xiàn)代的交通信號(hào)燈已經(jīng)沒有多少差距，除了信號(hào)燈本身，美國(guó)人還完善了
發(fā)布時(shí)間：2019-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈隨著技術(shù)的不斷完善，ATM將成為較為適合高速公路通信系統(tǒng)及其聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)。部分專家對(duì)ATM的應(yīng)用前景持一定的懷疑態(tài)度，但是，隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，標(biāo)準(zhǔn)的完善，ATM的前景應(yīng)當(dāng)還是廣闊的。同軸電纜等，特別是光纖接入
發(fā)布時(shí)間：2019-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈新交規(guī)中規(guī)定，“駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的，一次記6分?！钡⒎撬星闆r駕駛員都會(huì)被扣掉6分。若出現(xiàn)直行道左轉(zhuǎn)等路口違法，仍然以《道路交通安全法》中“違反禁令標(biāo)志”記3分。校車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：188
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。紅燈：不許越過。兩個(gè)綠燈：自動(dòng)閉塞區(qū)段表示去往非自動(dòng)閉塞區(qū)段，半自動(dòng)閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光：準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。&n
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：114
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈主要是停車讓行和減速讓行，都是通過交通標(biāo)志標(biāo)線確定了優(yōu)先通行的先行，另一方讓行。工程救險(xiǎn)車的優(yōu)先通行權(quán)。根據(jù)《道路交通安全法》第53條1款的規(guī)定，這類車輛可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具。根據(jù)《道路交通安全
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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在標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈早期交通標(biāo)線采用人工刷涂，這種方式施工慢，出錯(cuò)率高?，F(xiàn)在交通標(biāo)線普遍采用標(biāo)線機(jī)代替人工，使用標(biāo)線機(jī)劃線效率高，精準(zhǔn)。提高道路利用率，減少或防止交通事故發(fā)生，并與交通標(biāo)志、交通信號(hào)配合使用，增加其有效性。&nbs
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈中市政項(xiàng)目按市政定額編制，具體各省市有自己的定額。企業(yè)具有公路工程或交通工程專業(yè)職稱的人員不少于40人，其中具有中級(jí)以上職稱的人員不少于20人。在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈要求的非注冊(cè)的專業(yè)技術(shù)人員的職稱證書、身份證明及養(yǎng)老保險(xiǎn)憑證；必須具備的特殊專業(yè)技術(shù)人員的職稱證書、身份證明及養(yǎng)老保險(xiǎn)憑證；道路劃線則是工人施工中用的一個(gè)口語化的說法，所以就出現(xiàn)了劃線漆和標(biāo)線涂料的說法。&nbs
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈的虛線指可以向虛線一側(cè)便道和超車，單實(shí)線則不可以，雙實(shí)線是指嚴(yán)格禁止壓線和超車，還有路口處的停車線、等候放行線等。遇紅綠燈停車等候放行時(shí)要在路口橫線以內(nèi)就行了，其他的嘛，只要交警、電子眼逮不著你那就看你自己的自控
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：114
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈指示標(biāo)志;通常為圓形和矩形,藍(lán)底白色圖案。用于指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點(diǎn)行駛。如直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、停車、繞行等。警告標(biāo)志：如禁止通行、禁止停車、限制速度、限制重量、限制寬度等。指路標(biāo)志：通常為矩形，藍(lán)(綠)底白字和白色圖案
發(fā)布時(shí)間：2020-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：134
